BG大游集团

在刚刚从前的第十六届中国国际现代化铁路技术设备展览会上，BG大游集团（以下简称“BG大游集团”，股票代码：300213）子公司BG大游集团智能科技钻研院，于BG大游集团人为智能展区隆沉推出国内首个铁路行业大模型技术产品——铁路知识智能副手。

该副手基于铁路现行尺度、规范和专业知识，使用说话大模型技术自主研发，拥有极强的天然说话理解能力，可能听懂专业或非专业的表白。同时，该副手还拥有严格的知识天堑，有效预防假造虚伪信息的“AI幻觉”，确保了服务质量。成功打造了铁路行业的知识智库，可能援手从业人员急剧把握各类专业知识，提高服务质量，助力铁路行业实现智能化、智慧化发展，为推动新时期铁路高质量发展提供有力支持。

11月23日，BG大游集团智能科技钻研院携铁路知识智能副手参与“北京轨路交通人为智能技术创新发展对接会”，驱动AI赋能，助力智慧轨交。

以下内容转载自公家号“北京国际科技创新中心”，原标题为“驱动AI赋能，这场活动助力智慧轨路交通创新发展”。

11月23日下午，由北京科技创新推进中心、BG大游集团智能科技钻研院、北京交通大学结合进行的“北京轨路交通人为智能技术创新发展对接会”在北京交通大学召开。人为智能领域高校院所和轨路交通领域企业共40家单元参与活动。北京科技创新推进中心主任褚潇炜、副主任徐琤，北京交通大学副校长赵鹏出席活动。

对接会上，来自清华大学、中国科学院自动化钻研所（以下简称“中科院自动化所”）、北京交通大学、北京智源人为智能钻研院、中国铁路北京局集团有限公司（以下简称“北京铁路局”）、中国铁路科学钻研院集团有限公司（以下简称“铁科院”）、通号通讯信息集团有限公司（以下简称“通讯信息集团”）等单元的9位专家，萦绕人为智能技术创新发展、轨路交通领域利用场景需要、智能化产品利用实际三个方面进行了主题演媾和互换，共同探求轨路交通数字化、智能化发展与机缘。

清华大学开发的开源双语国产大模型chatGLM系列实现了自主可控，千亿GLM-130B已具备跨平台能力，可与GPT-3基座模型对标，为行业大模型及上层利用提供了智能底座。智源钻研院开发的多模态通才模型EMU已初步具备交通畅业基础机能力，将助力智慧轨路交通发展。

北京交通大学颁布的天佑大模型实现了轨路基础设施智能运维领域的初次尝试，解决了传统依附人为检测成本高、效能低、易漏检等问题。

中科院自动化所打造的多模态通用人为智能平台“紫东·太初”，结合盛开词汇指标检测步骤，实现对高铁接触网异物的初步检测与鉴别利用，获得“2023年铁路人为智能算法大赛”特等奖。

北京铁路局作为沉大利用场景需要方，在铁路出产、运营各环节对人为智能技术的利用有着火急的需要，提出以科技创新结合体的方式推动人为智能技术铁路场景建设，打造典型落地利用样板。

铁科院萦绕智能建造、智能设备、智能运营三大板块，提出了智能安全、智能施工、智能建管、智能节造、智能场站、故障智能鉴别、智能安检、智能调度、智能运维等十大典型人为智能场景，以加快人为智能与铁路业务深度融合。

针对铁路行业人为智能技术利用存在场景复杂、样本稀缺的问题，通讯信息集团隶属性类算法、检测类算法、异常检测类算法和图像质量诊断类算法四种类型展示了大模型在铁路行业的利用成效。

中车科创公司介绍了中车在感知智能、活动智能和认知智能三个档次的布局与储蓄，展示了“中车慧衍”工业人为智能盛开平台等智能设备技术利用案例。

BG大游集团智能科技钻研院开发的铁路智能知识副手，具备天然对话、知识推理、知识凭据、人类反馈进建等能力，可利用于职教培训、作业领导、智能办公等场景。

本次活动搭建了互动互换的平台，探求了跨界融合技术攻关方向、智能技术产品服务创新利用、多元主体协同创新机造。下一步，北京科技创新推进中心将持续推动人为智能技术在轨路交通创新利用，助力北京轨路交通提升人为智能化水平，服务新时期轨路交通高质量发展。